VỊNH PHONG CẢNH

[buixuanphuong09]

PC.26- CẦU QUAY SÔNG HÀN

Thành Đà phấn khởi có cầu quay
Phúc đức tiên nhân kết tụ này
Đã cảm xem tiền dân tỉnh góp
Còn mừng thấy lực trí Nam xây
Tây Đông nhịp nối duyên càng vững
Bến bãi thuyền neo nghĩa vẫn đầy
Xả nỗi buồn vương vì “Rút ruột”
Sông Hàn rạo rực những đêm say.

BXP 16.10.2019
Nhắc tới cầu quay sông Hàn thì không một du khách nào tới với Đà Nẵng mà không biết đến, bởi đây là một cây cầu nổi tiếng tại Đà Nẵng, độc nhất vô nhị tại Việt Nam, do chính các kỹ sư Việt Nam thiết kế và xây dựng. Cầu quay sông Hàn là một biểu tượng của Đà Nẵng, bắc qua dòng sông thơ mộng, nhiều du khách tới đây chỉ để được nhìn thấy chiếc cầu tự động quay, đây là niềm tự hào của người dân thành phố Đà Nẵng.
Khoảng 1h đêm, phần giữa thân cầu sẽ tách làm đôi, dầm cầu quay 90 độ quanh trục và sau đó nằm dọc theo dòng chảy của sông Hàn để mở đường cho tàu lớn qua. Khoảng 4h sau, cầu sẽ quay lại như cũ để phục vụ giao thông trên cầu. Đây chính là chiếc cầu dây văng quay đầu tiên và duy nhất của nước ta.

[buixuanphuong09]

Rồng phun lửa

PC.27- CẦU RỒNG ĐÀ NẴNG

Cầu Hàn thứ sáu tuyệt vời thay
Biểu diễn Rồng phun tựa thật này
Mở nẻo dài ra về biển bãi …
Thu đường ngắn lại tự sân bay
Vầng mây quả lửa long đùa nghịch
Cột nước màn sương gió giỡn bày
Khát vọng thành Đà vươn tới mãi
Công trình thế kỷ lộng trời đây.

BXP 17.10.2019

Cầu Rồng bắc qua sông Hàn, mang nét đẹp mới lạ, độc đáo tạo được cảm giác thích thú cho người tham gia giao thông trên cầu. Không dừng lại ở đó, vào khoảng 21h các ngày thứ 7 và chủ nhật, miệng rồng của cầu Rồng còn biểu diễn màn phun lửa, phun nước ấn tượng trong thời gian 5 phút.
Với cách thiết kế chiếu sáng đặc biệt, cầu Rồng tại Đà Nẵng được Hiệp hội các nhà thiết kế chiếu sáng chuyên nghiệp thế giới (IALD) đánh giá là "công trình độc đáo, đem lại trải nghiệm đa phương tiện một cách khéo léo, thể hiện bản sắc dân tộc rất đặc sắc". Cầu Rồng đã trở thành niềm tự hào mang vẻ đẹp hiện đại, đồng thời thể hiện sự tinh tế, tài hoa và óc sáng tạo của con người Việt Nam.

[buixuanphuong09]

Cầu Long Biên đầu thế kỷ 20

Cầu Long Biên ngày nay

PC.28- CẦU LONG BIÊN

Đã ngoại trăm năm trụ đất nầy
Công trình thế kỷ tự thời Tây
Mưa trùm bão cuốn luôn bền vững
Đạn nổ bom rơi vẫn dạn dầy
Nghiệp Lý thu lòng vương tướng dựng
Duyên Hồ tụ nghĩa chúng dân xây
Non sông gấm vóc ta gìn giữ
Bốn bể hoà giao chí thoả bầy

BXP 18.10.2019
Đây là cây cầu thép đầu tiên bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, do Pháp khởi công xây dựng từ 1899-1902, cầu dài 2500m gồm có 19 dầm thép và đường dẫn xây bằng đá. Trong thế kỉ XX, cầu Long Biên là một trong số 4 cây cầu lớn nhất thế giới.
Đã gắn bó với thủ đô Hà Nội hơn 100 năm, cầu Long Biên chứng kiến Hà Nội thay đổi từ những năm tháng kháng chiến cứu nước, đến những năm xây dựng chủ nghĩa xã hội rồi bắt đầu vươn mình ra thế giới... Đây thực sự là một nhân chứng lịch sử vô cùng ý nghĩa của thủ đô. Không những thế, đây còn là nơi để mọi người cùng ngắm cảnh, ôn lại những kỷ niệm của cuộc sống về một thời tươi đẹp đã đi qua.

[buixuanphuong09]

PC.29- CẦU THUẬN PHƯỚC

Sông Hàn lại có nhịp cầu văng
Nhất nước dài treo hệ võng giằng
Địa chất răn người tâm chẳng nhụt
Công trình vượt vịnh chí càng hăng
Đêm trường rực rỡ phô đèn Led
Sóng biếc lung linh dọi bóng Hằng
Thuận Phước âm thầm ai đã tỏ
Thành Đà sức sống góp phần tăng.

BXP 18.10.2019
Cầu Thuận Phước là cầu treo dây võng dài nhất nước ta, bắc qua sông Hàn như một dải lụa mềm nối liền đôi bờ sông Hàn, lung linh huyền ảo vào ban đêm, tinh tế sắc sảo vào ban ngày. Cầu được xây dựng từ năm 2003 và mất gần 6 năm để hoàn thành, với tổng giá trị đầu tư là 1.000 tỉ đồng. Ánh sáng trên cầu được thiết kế với ý tưởng hình cánh chim vươn ra biển lớn, làm nổi bật vẻ đẹp của cây cầu này. Nhìn từ mọi góc độ, cầu Phước Thuận đều mang dáng vẻ hiện đại, lộng lẫy đầy quyến rũ.

[buixuanphuong09]

PC.30- CẦU MỸ THUẬN

Cây cầu Mỹ Thuận tựa thần tiên
Vượt dải Mê Kông nối Vĩnh, Tiền
Hệ cáp dây văng neo mố vững
Dầm khuôn dự lực kết thanh bền
Buông phà xả bãi không ùn tắc
Mở nẻo thông đường lại tiến lên
Sáng mãi trong tim tình Việt Úc
Bài ca hữu nghị vọng trăm miền.

BXP 20.10.2019
Cầu Mỹ Thuận là một trong những cây cầu nổi tiếng nhất Việt Nam, bắc ngang sông Tiền, nối liền hai tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, là cây cầu dây văng đầu tiên của Việt Nam, được khởi công xây dựng năm 1997 và khánh thành năm 2000. Đây là công trình hợp tác giữa các chuyên gia, kỹ sư và công nhân của hai nước Úc và Việt Nam.

[buixuanphuong09]

PC.31- CẦU THỊ NẠI

Cây cầu vượt biển đẹp lung linh
Thị Nại Qui Nhơn sáng ảnh hình
Trụ mố khoan nhồi theo hiện đại
Thanh dầm đúc hẫng hướng thông minh
Vi vu sớm rạng đường muôn sắc
Rạo rực hoàng hôn cảnh vạn tình
Đất nước an bình ai biết nhỉ
Quê nhà lộng toả ánh quang vinh.

BXP 20.10.2019
Cầu Thị Nại là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam nằm trong hệ thống cầu đường Nhơn Hội, nối liền TP Quy Nhơn với đảo Phương Mai, khởi công tháng 11/2002 và khánh thành tháng 12/2006, dài gần 7 km, với tổng số vốn đầu tư là 582 tỷ đồng.
Cầu chịu được xe trọng tải 30 tấn và xe bánh xích 80 tấn.
Khi hoàng hôn xuống là thời điểm cầu Thị Nại đẹp lung linh nhất, trông như một dải lụa vắt ngang dòng nước trong xanh ở một khoảng không bao la thoáng đãng. Thật tuyệt vời, khi ta được vi vu trên con đường giữa biển cả bao la ….

[buixuanphuong09]

PC.32- CẦU PÁ UÔN

Bạn có hay chăng? Rất nhiệm mầu!
Công trình ngất ngưởng chốn xa sâu
Cao đà đủ chuẩn vào Ghi Nét
Khó cũng thừa tiêu dựng mố cầu
Hiến đất tình thâm còn nhớ đậm
Thông đường nghĩa nặng vẫn lưu lâu
Quê hương đổi mới nhiều tươi đẹp
Góp sức chung xây nước mạnh giầu

BXP 21.10.2019

Cây cầu ba nhất :
+ Cây cầu cao nhất Việt Nam: Cao 103,8m (tính từ đáy sông lên mặt cầu), cao nhất Đông Nam Á ở thời điểm hiện tại. (Do nằm trong vùng lòng hồ thủy điện Sơn La có mực nước sâu 80m).
+ Cây cầu đắt nhất Việt Nam :Tổng mức đầu tư ban đầu 500 tỷ đồng, do sự biến động của giá vật tư đã khiến Dự án bị đội vốn lên đến 740 tỷ đồng.
+ Quá trình thi công thuộc dạng “khó nhằn” nhất :
- Sự phản biện gay gắt của các chuyên gia trong và ngoài ngành.
- Nằm trong vùng thường xuyên xảy ra động đất cấp 8 - 9
- Tiến độ hoàn thành dự án nhanh (đến tháng 4/2010 sẽ xả lũ hồ sông Đà.)
- Phải lắp đặt đảo nổi kết hợp thả rọ đá giữ đất để thi công cọc từ bờ ra phía sông.
- Thợ phải làm việc ở độ cao tương đương với một tòa nhà 33 tầng giữa thời tiết nắng nóng gay gắt, có khi lên đến 40oC.
- Mùa lũ đầu tiên tháng 5/2007, nước sông Đà đổ về đã cuốn phăng đi những đảo nổi và còn trăm ngàn những khó khăn khác.
Thế nhưng, bằng nỗ lực phi thường của những kỹ sư và thợ cầu Việt Nam, đúng 3 năm sau ngày khởi công, cầu Pá Uôn - một công trình “Made in Vietnam” hoàn toàn đã được hợp long, là món quà ân tình dành cho người dân Tây Bắc.

[buixuanphuong09]

PC.33- CẦU TRẦN THỊ LÝ

Cánh phượng vươn xa đẹp hữu tình
Cầu Trần Thị Lý thật tươi xinh
Dây neo kết phẳng buồm căng gió
Trụ đặt chao nghiêng tháp vững hình
Tự động thay màu đêm huyễn ảo
Êm đềm toả sắc cảnh lung linh
Hân hoan kỉ lục nào ai biết
Hiện đại thi công một quá trình …

BXP 22.10.2019
Cầu Trần Thị Lý là cây cầu bắc qua sông Hàn ở thành phố Đà Nẵng, Việt Nam. Khởi công: 4/2009 - Khánh thành: 29/3/2013. Cầu Trần Thị Lý được thiết kế độc đáo với tạo hình và định vị cho trụ tháp chính cao 145 mét nghiêng 12 độ về phía Tây gồm 3 mặt dây phẳng. Trong đó, mặt phẳng dây phía Đông được neo từ thân trụ xuống dầm cầu giữa, mặt phẳng dây phía Tây được bố trí xoắn và rẽ ra hai nhánh tạo hình thành một cánh buồm căng gió hướng ra biển Đông.
Cầu Trần Thị Lý tự động đổi màu
Theo đó, vào mùa mưa, hệ thống chiếu sáng sẽ thay đổi với các màu vàng, cam, đỏ, hồng; còn mùa nắng là các màu vàng, tím, xanh dương, xanh lá (riêng màu xanh dương, xanh lá cây thì khoảng cách quan sát hạn chế dưới 500m).
Sự lung linh của cầu Trần Thị Lý trở thành bức tranh đêm dịu dàng và vô cùng quyến rũ, khiến lòng du khách một lần đặt chân đến Đà Nẵng vương vấn mãi không rời.

[buixuanphuong09]

PC.34- CẦU CẦN THƠ

Kỹ thuật sang ta mới buổi đầu
Văng giằng vượt Hậu thắng dòng sâu
Giao hoà phối hợp đôi vùng tỉnh
Kết nối lưu thông một nhịp cầu
Lỡ dở ghi nhiều tình hữu nghị
Chu toàn đón lắm nghĩa trân châu
Duyên đời Việt Nhật ghi trang sử
Trải rộng thời gian đoạn hết sầu.

BXP 23.10.2019

Cầu Cần Thơ là cây cầu bắc qua sông Hậu, nối thành phố Cần Thơ và tỉnh Vĩnh Long. Tại thời điểm hoàn thành vào tháng 4/2010, đây là cây cầu dây văng có nhịp chính dài nhất Việt Nam và khu vực Đông Nam Á. cầu Cần Thơ có chiều dài toàn tuyến là 15,85 km, chiều rộng 23,1 m với bốn làn xe với tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư của công trình là 4.832 tỷ đồng.
Sự cố sập cầu chẳng ai muốn, phía nhà thầu Nhật Bản đã nhận trách nhiệm và bồi thường, nỗi đau khép lại, qua đó minh chứng nhiều tấm lòng vàng, ghi đậm tình cảm của những người con đất Phù Tang.

[buixuanphuong09]

PC.35- CẦU VƯỢT BIỂN ĐÌNH VŨ - CÁT HẢI

Lại một cây cầu vĩ đại thay
Tranh hơn Thị Nại khiếp không này
Hầm dài kết nối thông đường đẹp
Ống rộng bơm nhồi chắn nước hay
Tiếp ứng công trình duyên được tụ
Truyền trao kỹ thuật nghĩa thêm bày
Bao kinh nghiệm tốt Phù Tang giữ
Sử dụng lần đầu đất Việt nay.

BXP 24.10.2019

Vượt qua cầu Thị Nại, cầu Tân Vũ - Lạch Huyện trở thành cây cầu vượt biển dài nhất, đắt nhất Việt Nam và một trong những cầu vượt biển dài nhất Đông Nam Á..
+ Cầu Thị Nại (Bình Định) khánh thành tháng 12/12/2006, dài 6960m, cầu chính gần 2.477m, rộng 14,5m với 54 nhịp, tổng mức đầu tư 370 tỷ đồng.
+ Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng) khánh thành 2/9/2017,dài 15,63 km, cầu chính dài 5,44km, rộng 16m với 88 nhịp, 4 làn xe chạy, tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng. Ngoài ra còn hai điều đặc biệt không đâu có :
- “Đê giả” ngăn biển lần đầu tiên xuất hiện. Đây là hệ thống ống vải có đường kính khoảng từ 4,6-9,5 m, mỗi ống dài 50 m ghép lại với nhau, được bơm đầy cát bên trong, tạo thành một bờ đê bao vững chắc, chịu được sóng biển.
- Đường hầm duy nhất. Không giống với các cây cầu khác, cầu vượt biển dài nhất Việt Nam có một đường hầm đặc biệt ngay dưới mặt cầu. Đường hầm rộng khoảng 16 m, dài hơn 5 km. Bên trong đường hầm là hệ thống cáp và được trang bị đèn chiếu sáng. Đường hầm này chỉ dành cho bộ phận kỹ thuật làm nhiệm vụ duy tu bảo trì đường cáp bên trong.
Ông Toshihiro Kurokawa, Giám đốc dự án chia sẻ: “Nhật Bản là nước có kinh nghiệm trong việc xây cầu vượt biển. Tất cả những công nghệ hiện đại nhất của đất nước tôi đã được đưa sang Việt Nam để thực hiện dự án này”.